福島みずほ

ネットワークエンジニア

バス・タクシーの規制緩和策が構造改革の名の元に進み、タクシーやバスの運転手さんたちの収入が激減。タクシーの運転手さんの平均年収が200万円以下の県は5県以上。
バスについては、ダンピングの運賃で請け負っている例が圧倒的に多いこどが総務省の評価委員会の調査でも明らか。規制が必要。
2012年4月30日 – 11:32 Keitai Webから

バス事故に対してお見舞い申し上げます。2000年から始まったバス・タクシーの規制緩和。バス会社が免許制から許可制にかわり、数が激増。問題点を指摘し、
バス・タクシーの規制緩和に反対し、タクシーは台数減車などを実現してきた。バスについては総務省の評価委員会が国土交通省に提言。
2012年4月30日 – 11:26 Keitai Webから

長距離で長時間で走るバスの事故を防ぐためには運賃のあまりにもあるダンピング、労働条件が過酷で睡眠不足になりがちということを変えなければ。
タクシー・バスの規制緩和の問題に取り組んできたのでしっかり取り組み、また報告をします。
2012年4月30日 – 11:34 Keitai Webから

約10年前のバス、タクシー、ハイヤーの規制緩和に反対し、法案にも反対。当時は規制緩和が進んでいた。これを変えるべく当事者のみなさんと変え、タクシーは減車へ。
しかし、労働条件はあまり変わらず。バスの問題も交渉してきました。更に取り組みます。
2012年4月30日 – 14:23 Keitai Webから

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彼女のいってることは正しいですな。ただ、わかっていながら何も行動してきてないのでその辺やっぱり口だけの政治家。何かあったら、やっぱり正しいじゃないとか揚げ足取り、その前に行動起こせよ馬鹿政治家

コメント